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坐地铁如何才能听不到咣当声——揭秘地铁1号线铺轨现场

来源:新疆网 发布时间:2017-04-12
摘要:新疆网讯 (记者王媛媛 蒋晓摄影报道)2017年年底地铁1号线北段八楼至国际机场将实现试通车。目前地铁1号线北段完成铺轨11公里,预计9月底北段轨道实现贯通。4月10日,记者走进地铁1号线三工铺轨基地,直击轨道的铺设过程。 轨排竖井,地铁铺轨的起始点。井

    新疆网讯 (记者王媛媛 蒋晓摄影报道)2017年年底地铁1号线北段八楼至国际机场将实现试通车。目前地铁1号线北段完成铺轨11公里,预计9月底北段轨道实现贯通。4月10日,记者走进地铁1号线三工铺轨基地,直击轨道的铺设过程。

  轨排竖井,地铁铺轨的起始点。井外,轨排完成拼装;井口,轨排吊装入隧放到轨道车平板上;井内,钢轨沿着长长的隧道不断延伸。

  轨排长得像蜈蚣

  三工铺轨基地室外现场10余名工人正在组装轨排。标准的轨排由钢轨、轨枕、扣件组成,每段长25米。

  中铁十一局集团有限公司乌市地铁1号线工程轨道安装工程02标段项目经理苏俊骏说,轨枕都是从五彩湾轨枕厂运输过来的,经过现场加工组装成轨排,再吊装到地下隧道铺设。

  今年8月底完成北段双向共计26.57公里长、1063榀轨排的铺设,9月底北段轨道(除出入段线和新加的百园路站外)实现贯通。另外还将完成百园路车辆段16.707公里的轨道铺设工作。目前,地铁1号线北段正线已铺设1公里轨道、百园路车辆段铺设10公里轨道,预计4月中旬进入铺轨高峰期。

  两根钢轨的距离调整好后,工人把轨枕与钢轨逐个用“钢锁”一样的扣件扣严,拧紧螺帽。拼装完的轨排乍一看像蜈蚣,两根钢轨下“长满了腿”。“腿”有三层,最底层是混凝土长枕,中间层是高弹性板下橡胶垫板,最上层则是铁垫板和轨下橡胶垫板。“腿”缘何如此复杂?主要是考虑到经过居民区有减振降噪作用。

  竖井上方10米的高空中,两座“高高在上”的红色龙门吊映入眼帘。这两位“大力士”缓缓移动,拎起近20吨重的轨排,放入地下15米深的平板车上。至此,铺轨进入地下作业程序。

  铺设调试精确到毫米内

  戴上安全帽、沿着只能容一人通行的铁质楼梯,记者走入地下隧道。相比室外的天气,隧道内凉飕飕的,5分钟不到便打起哆嗦。 “这里面确实冷,比室外起码低上5、6℃,冬天的时候,手机在这里都无法开机。”苏俊骏解释。

  步入隧道,只见两排已铺好的轨道一直向前延伸,跟火车轨道类似。在轨排运抵之前,这里已经铺设了一层钢筋网,轨排放置其上,通过轨排上伸出的一只只钢筋“爪子”与钢筋网固定在一起。

  轨道铺设是一件精细活儿。每榀轨排都有自己的“身份证号”,都有固定的位置。

  走在昏暗的隧道里,一路小心翼翼,脚底下钢筋、模板比较多。由于受场地限制,单线每天铺设约75米。

  头戴探灯的宋谋华正弓着腰,拿着1米多高的撬棍调整轨排的高度,站起、蹲下,30分钟内就这样重复动作十几次,确定好位置后,用扳手将螺帽拧紧。

  宋谋华来自湖南,从事铺轨工作已经5年了。对他来说,铺轨工作都是环环相扣的,只要有一环没处理好,后面的活儿都无法干。

  在经过地铁轨道铺设的最后一个环节混凝土浇筑后,轨道由于固定住不能再进行大范围的方向、高低的调整,因此对前期的精准调试要求非常高。包括铺设的方向、标高、轨距等都有严格要求,精调要求范围值在毫米以内。现场督查的技术人员还会利用仪器不定期抽查。待这些精度都达到验收标准后,才能浇筑混凝土。

  部分轨道也有弧度

  原本是两根钢轨组成的轨道变成了4根轨道,相对于之前笔直的轨道,这里的轨道有些弧度。走了约500米,一处复杂的铺轨现场画面映入记者眼帘。

  铺轨现场有点儿类似地面道路的交叉口。“为何这里是这样的,难道这里可以通往两个方向?”苏俊骏解释,这属于单开道岔,道床有40多米长,其中一条线可以通往机场,另外一条线可通往车辆段,像个交叉口。这里施工难度非常大,所以这一组道岔就要施工近一周。

  道岔主要集中在车辆段、停车场、折返线、出入段线、渡线和联络线等地方,由于道岔具有类型多、构造复杂、使用寿命短、限制列车行车速度、养护维修工作量大等特点, 道岔直接影响车辆行驶平稳性和安全性。

  现场四五名工人将轨道用专用支撑架支起来后,轨道就处于悬空状态,轨道与隧道底部之间形成了一个“半月形”空间。经过精调一系列环节,工人们就往“半月”空间里浇筑混凝土。混凝土凝固以后,“蜈蚣”的每只“脚”被混凝土牢牢“抱”住,浑然一体。

  用强光手电筒仔细察看,可见相邻钢轨之间有缝隙。过去铁路铺轨采用夹板连接,留下缝隙,火车通过时发出“咣当”的声音,地铁则不会。

  后期会将钢轨焊接成一条完整的钢轨,实现“无缝”对接。这意味着市民未来坐地铁不会听到“咣当”声,也不会有颠簸感。

  据了解,地铁1号线城北段涉及12座地铁站,全长16.5公里,试通车后还需要经过半年的联调联试、空载试运行,预计明年6月城北段试运营。

责任编辑:冯睿

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